中國航空工業(yè)集團(tuán)公司25日發(fā)布民用飛機(jī)中國市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)預(yù)測(cè)，未來20年中國共需要新增民用客機(jī)5288架。飛行員短缺、航路擁擠等因素將在一段時(shí)間內(nèi)給中國航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來不利影響。

　　報(bào)告指出，2012年中國民用航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量居世界第二位，中國民航機(jī)隊(duì)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，2012年年底機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到1941架，其中客機(jī)1841架，貨機(jī)100架。進(jìn)入2013年，中國民航局正逐步放開航空公司的籌建許可，預(yù)計(jì)將有更多的航空公司進(jìn)入市場(chǎng)。同時(shí)，國外航空公司也加大了對(duì)中國二線城市的市場(chǎng)培育力度，為應(yīng)對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)，大型航空公司開始探索低成本航空的運(yùn)營模式。航空貨運(yùn)市場(chǎng)依然低迷，但中國航空快遞業(yè)務(wù)存在較大的市場(chǎng)空間，民營的快遞公司加快了籌建貨運(yùn)航空公司的步伐。

　　中航工業(yè)預(yù)測(cè)認(rèn)為，從長(zhǎng)期看，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程加快、居民消費(fèi)升級(jí)等因素將有利于航空運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展；但飛行員短缺、機(jī)場(chǎng)和航路擁擠、高鐵競(jìng)爭(zhēng)等因素將在一段時(shí)間內(nèi)給中國航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來不利影響。同時(shí)，高油價(jià)和嚴(yán)格的環(huán)保要求也使得航空公司加快了老舊飛機(jī)退役�？紤]到運(yùn)量增長(zhǎng)和退役的替換需求，未來20年中國共需要新增民用客機(jī)5288架，其中大型噴氣客機(jī)4396架，支線飛機(jī)892架。