據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，繼國內(nèi)八大繁忙機(jī)場執(zhí)行"起飛不受限"措施后，治理航班延誤再出招。下周三起，將調(diào)整華北空域部分航線走向，部分以前經(jīng)飛北京上空的航班將繞行，以緩解北京區(qū)域的空中擁堵，提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率。

　　民航內(nèi)部人士分析說，例如沈陽到西安的航線根據(jù)航線測算，如果在現(xiàn)有的空域條件下，經(jīng)過北京區(qū)域的距離是最近的，但是途徑北京區(qū)域時(shí)勢必會(huì)關(guān)聯(lián)到首都機(jī)場同時(shí)間出港的航班安全問題，所以說在此次調(diào)整之后像這樣沈陽飛西安的航班就會(huì)讓它采用一個(gè)繞行的方法。

　　這個(gè)調(diào)整是涉及到21條班機(jī)的走向，每天大約會(huì)減少北京上空60架次的航班，民航內(nèi)部打了一個(gè)比方，就是說比方說主路上車太多了，現(xiàn)在就往支流上引導(dǎo)一部分車，這次對(duì)于部分經(jīng)過北京上空的航班重新進(jìn)行了線路規(guī)劃，涉及航班多是東北方向飛往西南方向這樣一些航線。但是這也并不意味著首都機(jī)場每天將會(huì)增加60架次的航班出港，那么這個(gè)它不是一個(gè)對(duì)應(yīng)的關(guān)系，但肯定會(huì)在一定程度上緩解首都機(jī)場的航班延誤情況。

　　根據(jù)現(xiàn)在的了解，首都機(jī)場進(jìn)出航班平均每天是1200架次，如果這個(gè)方法實(shí)行一段時(shí)間之后空管部門會(huì)對(duì)實(shí)施的效果再進(jìn)行一個(gè)評(píng)價(jià)，如果說緩堵的效果還是非常明顯的，那么滬廣等機(jī)場也會(huì)陸續(xù)將重新來規(guī)劃班機(jī)的走向。（記者李文蕊）