中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)航空訊 據(jù)中國商飛公司報(bào)道，2013年8月10日16時(shí)許，隨著ARJ21-700飛機(jī)102架機(jī)平穩(wěn)地降落西安閻良機(jī)場，ARJ21-700飛機(jī)熱氣候燃油并行試飛圓滿完成。這是國內(nèi)首次嚴(yán)格按照民用航空規(guī)章開展的熱氣候燃油飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著民用飛機(jī)燃油系統(tǒng)試飛方法中的又一個(gè)技術(shù)難關(guān)被攻克，驗(yàn)證了ARJ21-700飛機(jī)燃油系統(tǒng)在極端熱氣候條件下的運(yùn)行能力。

　　ARJ21-700飛機(jī)熱氣候燃油試飛是我國第一次嚴(yán)格按照民用航空規(guī)章規(guī)定進(jìn)行的飛行試驗(yàn)，無任何經(jīng)驗(yàn)可循，具有較高的風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難度，因此被局方確定為風(fēng)險(xiǎn)科目。根據(jù)適航條款的要求，飛機(jī)燃油系統(tǒng)應(yīng)確保在熱氣候條件下，能持續(xù)向發(fā)動(dòng)機(jī)和APU提供所需壓力和流量的燃油。熱氣候燃油試驗(yàn)過程中可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油超溫，吸力供油發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)車起動(dòng)失敗等危險(xiǎn)情況。除威脅飛行安全外，因試驗(yàn)中燃油溫度遠(yuǎn)高于燃油閃點(diǎn)溫度，若油氣遇到火花，也可能導(dǎo)致燃油箱爆炸的災(zāi)難性后果。在國外某型飛機(jī)上開展的同類型試驗(yàn)中，40余次發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)車起動(dòng)試驗(yàn)只成功了16次。

　　為保證ARJ21-700飛機(jī)熱氣候燃油試驗(yàn)的安全，并滿足適航條款要求，自2011年起，在ARJ21-700副總設(shè)計(jì)師常紅的帶領(lǐng)下，中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中航工業(yè)試飛院以及供應(yīng)商，對(duì)ARJ21-700飛機(jī)熱氣候燃油試驗(yàn)進(jìn)行了聯(lián)合攻關(guān)論證。期間，參試人員通過查閱大量資料、已有試飛數(shù)據(jù)分析以及仿真計(jì)算等手段對(duì)試驗(yàn)中可能出現(xiàn)的各種嚴(yán)酷狀態(tài)進(jìn)行了分析評(píng)估，對(duì)試驗(yàn)方法進(jìn)行了集中攻關(guān)。在ARJ21-700飛機(jī)熱氣候燃油試驗(yàn)放飛評(píng)審會(huì)上，經(jīng)過認(rèn)真質(zhì)詢、細(xì)致討論，專家組一致認(rèn)為ARJ21-700飛機(jī)熱氣候燃油試驗(yàn)科目具備了試飛條件，可以放飛。

　　2013年夏季到來，熱氣候燃油試飛也迎來了試驗(yàn)所需的高溫天氣。驕陽如火的8月，機(jī)場停機(jī)坪的高溫不僅在考驗(yàn)著每個(gè)參試人員的身體素質(zhì)，也在考驗(yàn)著大家的意志力。雖說汗流浹背，甚至頭腦也有些許暈脹，但所有的參試人員都無一退縮，始終全身心地?fù)湓谠囼?yàn)上。長達(dá)三個(gè)多小時(shí)的航前準(zhǔn)備后，塔臺(tái)傳來起飛指令，在起飛線等待的102架機(jī)緩緩滑出，逐漸加速，一躍而起沖上云霄。起飛過程是熱氣候燃油試飛中對(duì)飛機(jī)要求最為苛刻的階段，“發(fā)動(dòng)機(jī)供油壓力正�！�、“發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度正�！�、“APU入口溫度正�！薄�…一個(gè)個(gè)參數(shù)正常的消息在試飛監(jiān)控大廳回蕩著，這時(shí)大家都露出了欣慰的笑容。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)兩次成功重起，在現(xiàn)場目擊的局方審查代表對(duì)此予以充分肯定。在飛行結(jié)束后的講評(píng)會(huì)上，局方飛行員，對(duì)ARJ21-700飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)車起動(dòng)能力也給予了高度評(píng)價(jià)。