維珍澳大利亞日前發(fā)出盈利警報稱，由于嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境，碳稅改革以及西澳航空公司Skywest與虎航澳大利亞的收購，本財年維珍澳大利亞將虧損1.1億澳元。

　　這已是維珍在短短的三個月內(nèi)第二次下修盈利預(yù)期，這家澳大利亞第二大航空公司稱，在截至今年6月份的一財年內(nèi)，公司的稅后損失可能將達(dá)到9500萬元至1.1億澳元。這一預(yù)期與前一年獲得2300萬元利潤的情況大相徑庭。就今年初剛收購的Skywest而言，維珍預(yù)計該公司的稅后虧損將達(dá)到500至1000萬元。

　　維珍在其核心市場——澳大利亞國內(nèi)市場上與澳航的競爭已達(dá)到白熱化階段。維珍稱其本財年的業(yè)務(wù)重組總成本將達(dá)1億元，其中包括上半財年已公布的3600萬元。這些成本支出主要由引進(jìn)新Sabre訂票與登機(jī)系統(tǒng)，收購虎航澳大利亞以及Skywest構(gòu)成。

　　維珍澳大利亞估計，本財年聯(lián)邦碳稅的總支出將達(dá)到4500至5000萬元。該公司抱怨稱，鑒于疲軟的經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及激烈的競爭，它根本不可能收回這部分成本。

　　扣除一次性業(yè)務(wù)重組成本與Skywest的虧損，維珍預(yù)期其本財年的稅后損失將為3000至5000萬元，這一數(shù)據(jù)包括碳稅支出。

　　維珍首席執(zhí)行官博格提(John Borghetti)承認(rèn)，最新的盈利“令人失望”，不過他強(qiáng)調(diào)公司在高檔航空市場上已取得了“重大進(jìn)步”。“我們在澳大利亞市場已創(chuàng)建了一個良好的平臺，能夠獲得可持續(xù)性的盈利。”

　　“我們對虎航澳大利亞與Skywest的戰(zhàn)略性投資，以及Sabre系統(tǒng)的引進(jìn)都使維珍澳大利亞這一品牌形象與網(wǎng)絡(luò)成功轉(zhuǎn)型，公司的未來因此也獲得保障�！�