據(jù)美國《商業(yè)周刊》8月1日消息，Ascend Online Fleets數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，2013年全球轉(zhuǎn)手了19架波音747型舊客機(jī)，其中波音公司獨(dú)占7架，成為舊客機(jī)市場最大買家。報(bào)道認(rèn)為，波音公司此舉是為了推銷其新型747-8型客機(jī)。

　　據(jù)稱，新客機(jī)銷售額對于747客機(jī)系列組裝線是關(guān)鍵因素。由于747-8型客機(jī)銷售不力，目前波音公司產(chǎn)量已經(jīng)下降13%至每月生產(chǎn)1.75架次，而新客機(jī)也被迫囤積。波音公司已經(jīng)要求使用舊客機(jī)的航空公司更新機(jī)型。雖然波音對客戶和客機(jī)銷售沒有做出任何評論，但

　　Ascend Online Fleets數(shù)據(jù)稱，今年747-400型客機(jī)的銷售方全部是747-8型客機(jī)的買方。

　　航空業(yè)顧問Micheal Merluzeau稱，波音回購之舉非常聰明，最新型747客機(jī)零售價(jià)為3.5億美元，而數(shù)據(jù)顯示，1992年產(chǎn)中型747-400客機(jī)已經(jīng)從2008年1月的4160萬美元降至今天的1670萬美元。韓國航空公司在2010年出售給波音公司6架747-400型客機(jī)，并同意在6月購入總值達(dá)36億美元的5架747-8型客機(jī)。稍后，波音公司甚至從中國東方航空公司買入了5架競爭對手的空客A340客機(jī)，但也收獲了其20架777型客機(jī)的訂單，總值達(dá)60億美元。

　　波音公司官員表示對空中運(yùn)量的恢復(fù)很有信心，這將會(huì)為市場升級上世紀(jì)70年代的老舊機(jī)型打開機(jī)遇，并給公司帶來更多訂單。