在2013中國(guó)民航發(fā)展論壇上， 空中客車中國(guó)公司總裁陳菊明從多個(gè)方面闡述了中國(guó)民航業(yè)未來(lái)發(fā)展的廣闊前景，并表示將一如既往地全力支持中國(guó)民航快速、健康發(fā)展。

　　在談到中國(guó)民航業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景時(shí)，陳菊明重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了寬體飛機(jī)在服務(wù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和增強(qiáng)中 國(guó)航空公司國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力方面的重要作用，分析了進(jìn)一步開拓 西部航空市場(chǎng)、發(fā)展低成本航空等為中國(guó)民航帶來(lái)的新的機(jī)遇。陳菊明認(rèn)為，更多的寬體飛機(jī)可以緩解目前的擁堵問(wèn)題，并且有利于提升中國(guó)民航的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力;而西部航線的進(jìn)一步開發(fā)以及低成本航空的進(jìn)一步發(fā)展則會(huì)成為未來(lái)中國(guó)民航發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　“A380、A350、A330這樣的寬體飛機(jī)可以一次搭載更多的乘客，從而減少飛機(jī)起降次數(shù)，緩解空中交通擁堵問(wèn)題;而且像A380這樣的大型寬體飛機(jī)航程更遠(yuǎn)，載客更多，品牌效應(yīng)明顯，有利于增強(qiáng)中國(guó)航空公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力�！标惥彰髡f(shuō)。

　　2012年，中國(guó)空中交通流量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年全國(guó)183家民用 機(jī)場(chǎng)共完成飛機(jī)起降6603207架次，比2011年的5979664架次增長(zhǎng)了10.4%。值得一提的是，全國(guó)排名前10位機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起降次數(shù)占到總起降次數(shù)的42%，北京首都、廣州白云、上海浦東、上海虹橋四家機(jī)場(chǎng)的起降次數(shù)占到總起降次數(shù)的23%。

　　“交通量的快速增長(zhǎng)并且比較集中在一些大型機(jī)場(chǎng)彰顯出一系列的資源瓶頸問(wèn)題。機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施比如廊橋、機(jī)位等都是有限的，空域也是有限的，飛行員等航空從業(yè)人員的數(shù)量也是有限的，但人們對(duì)于 航空運(yùn)輸?shù)男枨髤s在不斷快速增長(zhǎng)。寬體飛機(jī)可以運(yùn)送更多的乘客，同時(shí)減少對(duì)資源的占用，不僅滿足了人們 出行的需求，而且可以有效緩解資源瓶頸�！标惥彰鞅硎�。

　　另一方面，陳菊明認(rèn)為，中國(guó)航空公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力尚有非常大的提升空間。空中客車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年中國(guó)大陸國(guó)際航空運(yùn)輸量相比2011年增長(zhǎng)了22%，其中中國(guó)承運(yùn)人的運(yùn)輸量增長(zhǎng)了10.5%，尚不及平均水平的一半。

　　“作為21世紀(jì)旗艦機(jī)型，A380無(wú)疑是中國(guó)民航進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的重要利器。它擁有更多的座位，更遠(yuǎn)的航程，更高的旅客認(rèn)知度。在眾多世界頂級(jí)航空公司都在用A380開拓中國(guó)市場(chǎng)的情況下，唯有A380才能對(duì)抗A380�！标惥彰髡f(shuō)。據(jù)悉，目前阿聯(lián)酋航空和漢莎航空已經(jīng)采用A380執(zhí)飛北京航線，不久之后法國(guó)航空和漢莎航空還將采用A380開通上 海航線，而阿聯(lián)酋航空的A380上海航線已經(jīng)運(yùn)營(yíng)一年有余。

　　同時(shí)，陳菊明還指出了中國(guó)民航發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，其中包括進(jìn)一步開拓西部市場(chǎng)和發(fā)展低成本航空等。“我們分析認(rèn)為，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)正逐步西移，西部地區(qū)的增長(zhǎng)速度明顯高于東部。以拉薩機(jī)場(chǎng)為例，自2009年以來(lái)它的旅客吞吐量平均增長(zhǎng)18%，高于全國(guó)平均水平。另外低成本航空在中國(guó)尚處于起步階段，未來(lái)市場(chǎng)前景十分廣闊， 春秋航空的快速發(fā)展就是最好的例證。”陳菊明說(shuō)。

　　空中客車預(yù)計(jì)，2031年，中國(guó)將超越美國(guó)成為世界第一大航空市場(chǎng)，屆時(shí)僅中國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸量就將占到世界總量的10.4%;未來(lái)20年，中國(guó)將需要200架A380這樣的超大型寬體客機(jī)，1000架A350、A330這樣的雙通道寬體飛機(jī)。

自1985年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，空中客車不僅向廣大中國(guó)客戶提供了先進(jìn)的飛機(jī)產(chǎn)品，而且在飛行安全、空中交通管理、工程設(shè)計(jì)、客戶服務(wù)、飛機(jī)零部件生產(chǎn)等領(lǐng)域與中國(guó)開展了廣泛的合作，中國(guó)是 空客在歐洲以外開展合作規(guī)模最大的國(guó)家之一。