一條國(guó)際航線，航油成本約占運(yùn)營(yíng)總成本的40%。5月6日，記者從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)保稅航空煤油政策新聞通氣會(huì)上獲悉，5月1日起成都的民航國(guó)際航班迎來首批保稅航油，油價(jià)直降15%—20%。成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此舉將進(jìn)一步掃除國(guó)內(nèi)外航空公司在成都開辟國(guó)際航線的航油成本障礙，是成都打造全國(guó)第四大航空樞紐的重要一環(huán)。

　　成都市于2011年6月啟動(dòng)保稅航油政策申報(bào)工作，歷時(shí)近兩年終獲批：4月10日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)通知，要求中 國(guó)航空油料有限責(zé)任公司在成都 雙流機(jī)場(chǎng)設(shè)立航空油料保稅倉(cāng)庫(kù)，以保稅航油的價(jià)格向民航國(guó)際航班銷售航空燃油�！俺啥紝⑾硎芘c北京、上海、廣州等地沿海口岸機(jī)場(chǎng)同樣的"優(yōu)惠"，航油價(jià)格每噸將直降近千元。”成都市物流辦口岸處處長(zhǎng)劉學(xué)軍表示，該政策將長(zhǎng)期執(zhí)行，從成都出發(fā)的國(guó)際客運(yùn)航線和貨運(yùn)航線均享受保稅政策。

　　這種“優(yōu)惠”的力度有多大?以成都至荷蘭阿姆斯特丹航線為例，該航班每周四班，享受保稅政策后，荷蘭航空每年將節(jié)約航油成本2400萬元左右。以雙流機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班總體加油量來測(cè)算，實(shí)施該政策后，預(yù)計(jì)2013年在成都開行國(guó)際航班的航空公司總共將節(jié)約1億元以上的航油成本。

　　四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示， 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有國(guó)際直飛定期客運(yùn)航線20條，國(guó)際直飛定期貨運(yùn)航線9條，2012年機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)量191萬人次，貨運(yùn)量6.1萬噸，以上數(shù)據(jù)均位居中西部機(jī)場(chǎng)第一�！敖�年來成都加大新開通國(guó)際航線力度，取得了一定成效，但此前沒有保稅航油政策支持，與其他沿�？诎稒C(jī)場(chǎng)及已開展保稅航油業(yè)務(wù)的機(jī)場(chǎng)相比，成都的國(guó)際航線航油成本高15%左右，競(jìng)爭(zhēng)壓力很大�！�

　　航油成本降低后，成都對(duì)于國(guó)內(nèi)外航空公司入駐開辟國(guó)際航線的吸引力將大大增加，成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以此為契機(jī)，成都將進(jìn)一步加大國(guó)際航線的開行力度，力爭(zhēng)到2015年國(guó)際直飛客運(yùn)航線達(dá)到30條。

　　目前，成都已建成1座1000立方米容量的進(jìn)口保稅油庫(kù)、1座1000立方米的出口監(jiān)管油庫(kù)，完成了保稅油庫(kù)監(jiān)管設(shè)施和監(jiān)控系統(tǒng)的改造，并建設(shè)了專線聯(lián)接中航油西南公司內(nèi)部ERP系統(tǒng)與成都海關(guān)的監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航油采購(gòu)入庫(kù)及加注的實(shí)時(shí)監(jiān)控。