長以來一直備受關(guān)注也飽受詬病的F-35戰(zhàn)斗機項目，在過去的一年里一直都在快速推進各項測試工作。2012年，F(xiàn)-35實現(xiàn)了測試飛行5000小時重大節(jié)點，三種型號全部完成武器掛載與空中投放試驗；國際用戶方面，英國空軍已經(jīng)接收2架F-35B，荷蘭空軍也將于近期接收首架F-35A。

　　在美國國內(nèi)，F(xiàn)-35A和F-35B兩種型號的測試和裝備進度要快于F-35C，其中空軍的F-35A戰(zhàn)斗機于今年3月正式進入作戰(zhàn)測試階段，測試內(nèi)容包括戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)性能、戰(zhàn)場生存能力、保障能力和任務(wù)能力、本土和海外部署時的后勤保障能力等。2012年底，美國海軍陸戰(zhàn)隊首個F-35B中以VMFA-121在亞利桑那州正式成立，此后該機還完成了夜間短距起飛/垂直降落測試。盡管上述一切看似順利，但是F-35項目的麻煩一點都沒減少，今年2月，一架F-35B在完成飛行訓(xùn)練返航后發(fā)動機葉片出現(xiàn)裂痕，進而導(dǎo)致所有交付的F-35戰(zhàn)斗機全部停飛。后來經(jīng)過美國軍方與普惠公司聯(lián)合調(diào)查，確定原因出在葉片的鑄造工藝上。而就在不久前，一則F-35戰(zhàn)斗機的單位小時使用費用超出F-16約10%的消息，更是讓美國軍方和洛克希德·馬丁公司虛驚一場，擔(dān)心該消息對F-35的外銷產(chǎn)生消極影響。而受制于預(yù)算削減，五角大樓已經(jīng)決定削減2014年度F-35項目的研制費用，不過采購費用并沒有變化。