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航展幾宗“最” 青睞大中型公務(wù)機不光是為面子

2013年04月18日 10:08   來源:《青年報》   

  空客ACJ公務(wù)機在此次展示機中“身價”最高。攝影:陳平

  速度最快的灣流飛機前,參觀的人排長隊。攝影:安利國

  環(huán)球6000艙內(nèi)有豪華內(nèi)飾。施培琦 攝

  空客ACJ318、波音BBJ、達索獵鷹7X和2000LX、灣流G450和G550、龐巴迪挑戰(zhàn)者605和環(huán)球6000……16日上午,隨著2013亞洲商務(wù)航空會展開幕,虹橋機場公務(wù)機基地停機坪上的30多架頂級公務(wù)機也迎來了眾多參觀者。

  記者現(xiàn)場采訪了解到,首日既有客戶現(xiàn)場簽訂協(xié)議,也有參展商現(xiàn)場交付,有的參觀者甚至是來為第二架飛機“領(lǐng)行情”。而與去年一樣,中國買家還是對載客人數(shù)較多的大型飛機“情有獨鐘”。

  青睞10座以上公務(wù)機

  或與買家喜歡熱鬧 出行有關(guān)

  16日上午9點,2013亞洲商務(wù)航空會展正式在虹橋機場公務(wù)機基地開幕,隨后,大批參觀者涌入機坪開始“檢閱”參展公務(wù)機。

  記者在現(xiàn)場看到,各大知名公務(wù)航空巨頭都派出了頂級的公務(wù)機進行靜態(tài)展示。由于今年參展飛機數(shù)量有30多架,明顯比去年多,因此停機坪上也略顯“擁擠”。上午參觀高峰時,這些展示機前都擠滿了排隊參觀、拍照的參觀者。

  去年,山西煤老板曾“組團”來公務(wù)機展買飛機,而今年,參觀者中仍不乏低調(diào)的買家,有的甚至是前來“領(lǐng)行情”買第二架飛機的。在機型的喜好方面,中國買家仍是青睞載客量較多的大中型公務(wù)機。一位參觀者告訴記者,他都是看10座以上的飛機,“再小的不考慮”。而另一位參觀者則明確表示,5億(人民幣)以上的價格對他來說沒問題。

  業(yè)內(nèi)人士表示,中國買家之所以喜歡買大型飛機,一方面有中國人愛面子的原因,另一方面也與中國人喜歡熱鬧、習(xí)慣與家人朋友一起出行有關(guān),“如果飛機太小就滿足不了需求!贝送,目前飛行員、乘務(wù)員、機務(wù)等人員在中國還是稀缺資源,而小型飛機和大型飛機在這方面的成本幾乎是一樣的,而且飛機無論大小,在占用航路、機場起降等資源上區(qū)別也不大,因此選擇載客多的大型飛機更劃算一些。

  盡管昨天展會剛剛開幕,但已經(jīng)有了意向訂單。 巴西航空工業(yè)公司就宣布,與一位中國客戶簽訂了世襲1000超大型噴氣公務(wù)機的銷售協(xié)議。而灣流公司則現(xiàn)場向四川一家通用航空公司交付了一架G450和一架G550,該通航公司人員透露,這兩架飛機將用于像客戶提供租賃和包機服務(wù)。

  航展幾宗“最”

  眾商家瞄準商機

  加強在華維修、飛行員配備等服務(wù)

  在“2013中國商務(wù)航空研討會”上,中國民航局運輸司司長史博利透露,目前中國內(nèi)地有公務(wù)航空公司15家,噴氣式公務(wù)機166架,這其中去年新成立的公務(wù)航空公司就有9家,去年剛引進的飛機為91架,此外2012年還有41家公務(wù)航空公司正在籌建、報批。而去年內(nèi)地起降公務(wù)機11810架次,同比上年增長26.19%,這個比例高于同期普通民航航班的增長率。

  正是看到中國內(nèi)地市場的巨大潛力,眾巨頭也紛紛把目光瞄向于此。香港商用飛機有限公司宣布與珠海某公司組建合資企業(yè)。同時,美捷香港商飛等4家公司還宣布加入中國公務(wù)機聯(lián)盟。而達索獵鷹公司則透露,將在北京設(shè)立區(qū)域客戶服務(wù)總部,計劃今年6月1日投入運營。屆時將配備接收和處理配件訂單、保修索賠等方面富有經(jīng)驗的專業(yè)人員。此外,還會至少有兩名飛行員常駐北京。

  不過,業(yè)內(nèi)人士也表示,中國公務(wù)機市場要健康發(fā)展,還面臨著一些瓶頸。比如空域放開、審批手續(xù)精簡、關(guān)稅有待降低、相關(guān)法律法規(guī)亟須完善等,這些都需要以后逐步突破。

  價格最貴——空客ACJ318。今年來上海參展的30多架公務(wù)機大多都價格不菲,而其中“身價”最高的要數(shù)空客公司的ACJ318型公務(wù)機。這架“大塊頭”公務(wù)機內(nèi)部寬敞,共設(shè)有19個座席,“標配”售價約7200萬美元。

  速度最快——灣流G650。本屆展會到場的眾多公務(wù)機中,速度最快的是灣流G650公務(wù)機。它可乘坐19人,飛行速度能達到650英里(約1040公里)/每小時,售價為6500萬美元。

  個頭最小——塞斯納大凱旋EX。它的巡航速度只有343公里/小時,最大起飛重量不到4噸,但別看它個頭小巧,但性能卓越,可以在長草的跑道或公路上起降。

(責(zé)任編輯:王飛)



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