“運-20上使用的發(fā)動機最終將會是我國自行研制的發(fā)動機，目前其研制進展很好！”中國航空發(fā)動機專家、工程院院士陳懋章接受本報專訪時說出的這句話透著揚眉吐氣的喜悅與自信。的確，中國工程技術(shù)人員經(jīng)過長期科研攻關(guān)，終于有望研制出新一代“太行”發(fā)動機，“中國航空發(fā)動機行業(yè)正在籌謀一場漂亮的翻身仗”。

　　自主研制 性能一流

　　對“太行”發(fā)動機，軍事專家王亞男評價說，它絕對可看做一顆中國航空發(fā)動機的種子，一旦發(fā)芽，將開出千種花。在陳懋章看來，這一評價并不為過，他說，這“太行”具有里程碑意義，其成功研發(fā)不僅標(biāo)志著我國航空發(fā)動機的研發(fā)從渦噴發(fā)動機向渦扇發(fā)動機轉(zhuǎn)變，而且使我國航空發(fā)動機實現(xiàn)由中等推力向大推力演進。有了“太行”之后，我國相關(guān)領(lǐng)域所需的發(fā)動機就可在此基礎(chǔ)上進一步研制，也就是開出千種絢麗的花朵。

　　事實正是如此，“太行”是我國軍用機的動力，但播下的種子有望在一些領(lǐng)域生根開花。改進后的“太行”能用作其他�？罩鲬�(zhàn)裝備的動力，其未來的大涵道比的加力改進型可以用于轟炸機，而大涵道比的無加力型可以用于諸如運-20等大型運輸機。由太行發(fā)動機衍生的船用燃氣輪機則可以作為驅(qū)逐艦等大型水面艦只的主動力。正如太行發(fā)動機總設(shè)計師張恩和所說的那樣，“太行”為我國走航空發(fā)動機自主發(fā)展道路以及實現(xiàn)我國第三代戰(zhàn)斗機動力裝置，提供了保障，加速了我軍航空武器裝備跨越式發(fā)展。

　　“太行”發(fā)動機推重比達到8，即產(chǎn)生的推力是自身重量的8倍，已處于世界先進水平。雖然與美國F-119發(fā)動機推重比所能達到的10相比，“太行”還有很大的改進空間，然而正像陳懋章所說：“發(fā)動機的研制是一個不斷改進的過程，其從設(shè)計定型到成熟都需要十幾二十年甚至更長。‘太行’正在穩(wěn)步前進。”

　　白手起家 成果卓然

　　自1956年第一臺渦噴-5發(fā)動機在沈陽航空發(fā)動機廠仿制成功以后，中國航空發(fā)動機工業(yè)一直以仿制和改進為主，雖然也曾自行研制過幾種發(fā)動機，但都因種種原因半途而廢。一直到2002年“昆侖”(渦噴-14)發(fā)動機設(shè)計定型，標(biāo)志著中國第一臺自行研制航空發(fā)動機誕生，中國一躍成為繼美、俄、英、法后第五大航空發(fā)動機生產(chǎn)國。

　　而2006年設(shè)計定型的“太行”發(fā)動機更是具有里程碑意義的發(fā)動機。在軍民兩用方面都有很大作用、通過輸出功率帶動旋翼旋轉(zhuǎn)的渦軸發(fā)動機，我國也取得了很大進展。據(jù)人民網(wǎng)報道，近日全國人大代表、中航工業(yè)南方董事長彭建武表示，去年在珠海航展上亮相的武直-10“霹靂火”攻擊直升機的動力裝置就采用了由我國自行研制生產(chǎn)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的渦軸發(fā)動機。

　　陳懋章說：“我國在軍用和民用發(fā)動機方面都在發(fā)力追趕，‘太行’無疑大大縮短了追趕的時間。與運-20將裝配上國產(chǎn)動力一樣，我國C919等大型客機也將擁有一個‘中國心’�！�

　　夯實基礎(chǔ) 創(chuàng)新機制

　　對中國航空發(fā)動機未來發(fā)展，陳懋章強調(diào)，要重視轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，重視基礎(chǔ)研究，切實落實“精”、“深”、“細”、“實”。他解釋說，精是指測量、實驗、計算都要精確，才能為設(shè)計提供有用的數(shù)據(jù)。深就是盡可能地從技術(shù)層面深入科學(xué)本質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題的實質(zhì)。細就重視細節(jié)，細節(jié)決定成敗，不能搞粗放式的研究、生產(chǎn)。實，就是要重視實效，實事求是，一切通過實驗、通過實踐來檢驗。

　　“航空發(fā)動機技術(shù)非常精深，我國航空發(fā)動機亟須加強基礎(chǔ)問題研究，夯實基礎(chǔ)，不斷提高行業(yè)的自主創(chuàng)新能力。不僅解決目前型號上的問題，更解決整個發(fā)動機行業(yè)的自主持續(xù)發(fā)展問題�！蓖瑫r，美國在航空發(fā)動機領(lǐng)域的成功經(jīng)驗也提示著我們產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合、協(xié)同創(chuàng)新的重要性�！拔覀円欢ㄒ�重視發(fā)動機發(fā)展模式的改變，即從單純重視型號研制，到需求牽引，知識、技術(shù)推動并重的轉(zhuǎn)變。‘2011計劃’中由北航牽頭成立的‘先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心’就是希望在這方面做出改變。”陳懋章最后說。